Jeep Occas : DIRECTION HYDRAULIQUE PSC

UNE DIRECTION SANS BARRE NI BOITIER

L'ennemi en tout terrain c'est bien souvent la direction qui ne nous permet pas de toujours mettre les roues là ou l'on veut.

De plus les barres de direction limitent toujours le débattement en croisement de pont et cela force énormément sur le boitier de direction, d'ailleurs, dans une descente avec tout le poids de la Jeep sur l'essieu avant, on ne peut plus tourner les roues voire même, tordre la barre de direction.

Maintenant tout cela est du passé avec le kit PSC qui est comme sur un engin de TP un gros vérin avec une pompe a huile en lieu et place de la pompe de D/A d'origine et 2 durites qui vont de l'orbi trolle (remplaçant du boitier de direction d'origine) au vérin fixé sur le pont.

Attention à ne pas confondre avec une assistance de direction qui se rajoute à la place de l'amortisseur de direction.

Ce système fonctionne même moteur éteint, ce n'est quand même pas fait pour une jeep qui fait beaucoup de route, n'allez pas mettre ça sur la voiture de madame qui va travailler tout les jours en Jeep !

C'est bientôt la saint Valentin un bon resto et 1750.00 euros HT plus tard WHY NOT !!!