Aprés avoir démonté et ouvert en deux la boite de transfert d'un TJ 4.0 L de 2005 , Sergio la pose sur l'établi pour constater que l'encombrement est identique à celui du carter que nous a envoyé Teraflex .

Seul le train épicycloïdal (le fameux différentiel inter pont) est changé, c'est le nombre de dents entre satellite et planétaire qui détermine le ratio de réduction. Il faut prendre sur le vieux carter : la fourchette et la biellette de sélection , le roulement du yoke arrière et le joint spi entre le transfert et la boîte.

le fameux différentiel inter pont .

Les accessoires remontés sur le carter avant.

Le train fixe et la fourchette de sélection sont montés d'une pièce .

Puis viennent la chaine de transfert et l'axe de sortie avant.

Reste le montage du Slip yoke eliminator . La bague bleue est l'entrainement du compteur kilométrique.

Le carter du slip yoke eliminator est monté ainsi que la prise de compteur.

Il a fallut 4 heures à Sergio pour monter ce kit. Reste à remettre la boite en place dans le TJ .

