Jeep Occas : Quelques données techniques

Le croisement de pont

Les qualités de franchissement de la JEEPsont dues en grande partie à son empattement , celui-ci est mesuré du milieu du pont avant au milieu du pont arrière . Plus l'empattement est court et la jeep surélevée (grosses roues et lift ) plus elle a envie de finir sa course sur le toit .









John Cappa , un journaliste et jeeper américain a établi un tableau qui donne les tailles maxi des pneus en fonction de l'empattement . Celui-ci est bien sur à adapter aux transformations du véhicule et à la nature du terrain sur lequel vous roulez (rochers, dévers, boue ou neige).









Empattement d'origine des JEEP en inches



Wrangler TJ de 97 à 2007 : 93.4''

Wrangler YJ de 87 à 96 : 93.4''

Grand Cherokee W et ZJ : 105.9''

Cherokee XJ : 101.4''

Commanche MJ long bed/ short bed : 119.9'' / 113''

CJ 8 : 103.5''

CJ 7 : 93.5

CJ 6 de 72 à 81 : 103.5''

CJ 6 de 55 à 71 : 101''

CJ 5 de 72 à 86 : 83.5''

CJ 5 de 55 à 71 : 81''

GPW,MB,CJ-2A,CJ-3A,M38 : 80''

CJ-3B, M715 : 126''

Wagonneer de 71 à 91 : 109''

Jeepster de 67 à 71 : 101''

Jeepster de 72 à 73 : 104''



Encore une fois le tableau suivant n'est pas restrictif, il n'est qu'indicatif !



Pour un empattement en inches correspond une taille de pneu conseillé !



80'' - 90'' => 32'' -3 3''

90'' - 95'' => 33'' - 35''

95'' - 100'' => 35'' - 36''

100'' - 105'' => 36'' - 37''

105'' - 110'' => 37'' - 40''

110'' - 120'' => 40'' - 42''

120'' et plus => 42'' - 44'' et plus !!



Pour garder la même stabilté qu'une voiture d'origine il faudrait augmenter la voie de 3.5 cm pour chaque 2.5 cm gagné en hauteur !!

Pas évident mais c'est l'idée !



Idéalement , pour une voiture fiable et stable il vaut mieux ,si on en a la possibilité , faire de la place aux pneus en découpant la carrosserie plutôt que la surélever mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs .